Les raisons de privilégier l’entretien préventif de ses chaussées

La France compte près d’un million de kilomètres de route dont 70% sont communales. Nous allons voir dans cet article les raisons pour lesquelles les communes doivent adopter une politique d’entretien préventif plutôt que d’attendre la dégradation ultime de leurs chaussées (déformations, nids-de-poule, etc).

Raison 1 – Une chaussée entretenue est une chaussée moins dangereuse pour les usagers.

Laisser les chaussées vieillir sans entretien entraine inévitablement l’apparition de déformations ou nids-de-poule. Ces dégradations provoquent des bris mécaniques (crevaisons, casses d’amortisseurs) ou, pire, des chutes de cyclistes ou motards.

Le gestionnaire, et donc le maire dans le cadre d’une voirie communale, est tenu d’entretenir ses chaussées (L 141-8 du code de la voirie routière). La commune peut ainsi être tenu responsable lors d’un accident survenu à cause d’une couche de roulement déformée et devoir indemniser les victimes comme le montre le reportage de France 2 du 11 Janvier 2023 .

Raison 2 – Une chaussée entretenue est une chaussée moins couteuse.

En effet, comme le montre cette infographie, plus vous attendez avant de refaire une route, plus elle se dégrade. Une couche de roulement qui vieillit est une couche de roulement qui fissure. Ces fissures vont s’agrandir, se dédoubler avec le temps et le trafic pour finir par former les fameux nids-de-poule. De plus l’étanchéité de la couche de roulement ne sera plus assurée, l’infiltration de l’eau dans la structure sera inévitable et entrainera une dégradation, accélérée, des couches inférieures de la chaussée se répercutant sur le confort des usagers (déformations, affaissements, etc.).

Pour éviter ces phénomènes, il suffit d’intervenir dès l’apparition significative des premières fissures en réalisant des travaux d’entretien préventifs comme la réalisation de pontages ou d’enduits superficiels. Ces travaux vont permettre un ralentissement l’évolution des fissures et de recréer l’étanchéïté dans la couche de roulement. Ainsi, la chaussée verra sa durée de vie prolongée et le budget de la commune allouée à l’entretien de son patrimoine routier réduit.

Les études montrent que dépenser 1€ en entretien préventif permet d’éviter de dépenser 3 à 4 € en entretien curatif.

Raison 3 – Une chaussée entretenue est une chaussée avec un faible impact environnemental.

Nous l’avons vu précédemment, une chaussée entretenue est une chaussée plus résistante dans le temps. A l’heure où les enjeux environnementaux sont importants et les ressources se font de plus en plus rares, cet aspect n’est pas à négliger. En effet si une commune prolonge la durée de vie de ses chaussées en réalisant des petits travaux préventifs, cela diminuera la fréquence de réalisation de gros travaux curatifs et limitera donc l’utilisation de ressources (Granulats pour la structure, bitume issu du pétrole pour les enrobés de la couche de roulement, poids lourds pour le transport et engins de chantier). Le bilan carbone d’une chaussée entretenue sera donc fortement diminué.

Conclusion

Il peut paraitre tentant de laisser vieillir une chaussée et de prévoir des travaux uniquement lorsque les plaintes des riverains et des usagers deviennent trop nombreuses. Néanmoins nous avons vu que cette stratégie peut s’avérer très couteuse pour une commune puisqu’elle s’expose à devoir indemniser de nombreux usagers. De plus nous avons vu que dépenser 1€ en entretien préventif permet d’éviter 3 à 4€ de dépense en travaux curatifs et réduit l’impact environnemental de la chaussée.

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